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开局之年,福建船政迎来去库存和转型升级“双响炮”
2021-03-18

今年以来,福建船政的多艘库存船舶成功实现出口转内销,承建的首台超大、超重吸力式导管架安全运抵目标海域并顺利完成沉贯,实现“十四五”开局之年开门红。


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2021年,福建船政多艘库存船舶积极适应“双循环”新发展格局,寻求国内市场租售机会,想方设法解决船企面临的船舶所有权国内登记问题,在福建省海事局大力支撑下,成功实现了库存船舶出口转内销。


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一面全力去库存,一面积极转型海上风电钢结构。春节过后,福建船政新址舾装码头首次迎来非船舶类的超大件运输——吸力式导管架。该导管架由吸力桩、导管架和上部箱梁过渡段三部分组成,长40.45米、宽36.37米、高85.74米、重量达1936吨,是目前国内完成沉贯的单体高度最高、重量最重的吸力式导管架基础。

对此,福建船政高度重视、提前谋划、靠前指挥,及时组织出运方案会审和风险评估,为首台超大、超重吸力式导管架的海上运输、目标机位沉贯提供安全保障。目前,该套吸力式导管架已抵达长乐外海C区海上风电场,并顺利完成沉贯。

截至3月中旬,福建船政已先后完成26个机位和项目,共计45278.4吨钢结构的建造,为福建船政在抢抓福建省大力发展海上风电的机遇,大力推动应用产业向高附加值产品转型的路上迈出了一大步。

下一步,福建船政将抓牢“双循环”新机遇,全力以赴地推进福建船政后续24套吸力式导管架交付出运和剩余无和解协议船舶去库存工作,持续深耕涉海装备制造业发展和重点项目建设,助推我省海洋经济高质量发展。

 


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